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珠江三角洲腹地，流溪河如一條碧綠的綬帶，在嶺南丘陵間蜿蜒流淌。在廣州市從化區大凹村，一座始建于1958年的水利樞紐——大坳攔河閘壩，已在河水的奔流中屹立六十七載。作為流溪河灌區的“咽喉”工程，它見證了42萬畝農田的春耕秋收，調節了近30年累計超過150億立方米的流水，在防洪保安、農業灌溉、涵養水源等方面持續發揮著重要作用。然而，歲月沖刷與自然變遷，也讓河床下切、結構老化、設備落后等隱患日益顯現。 為筑牢城市防洪體系、優化水資源配置、促進流域可持續發展，水電十一局的建設者們肩負重任，正式進駐這片河灘，開啟閘壩加固改造的征程。歷經800多個日夜奮戰，工程于2025年12月30日如期全面完工，具備投用條件。一座更高標準、更智能化、更生態友好的嶄新樞紐，正以昂揚之姿重新屹立于流溪河上。 與流水“商量”出來的施工節拍 2023年9月28日，機器轟鳴打破流溪河畔的寧靜，廣州市大坳攔河閘壩加固改造工程正式開工。建設者面臨的第一個挑戰，是如何在保障河道不斷流的前提下完成閘壩改造。“河道不能停，那咱就分成兩半干！”項目執行經理兼黨支部書記張桂林在開工儀式上的話語清晰有力。 在河流中施工，猶如在奔騰的駿馬上進行外科手術。流溪河流量受季節影響顯著，河床地質復雜，為保障下游供水與灌溉，必須在下一個豐水期前筑起一道臨時屏障，搶出寶貴的“干地作業”窗口。時間緊迫，但標準不降。面對多變的水文地質條件，項目團隊因地制宜開出三劑“藥方”：水流急、地質硬的區段，采用鋼板樁圍堰“強筋健骨”；流速緩、透水強的區域，以土包石籠圍堰“固本培元”；岸坡平緩處，則用經濟實用的土石方圍堰“穩扎穩打”。三種工法靈活組合，在安全與效益間找到最優解。 圍堰合龍前夜，流溪河畔燈火通明。重型自卸車在岸邊與河床間往返穿梭，石料傾瀉入水；長臂挖掘機在淺水區精準作業；測量員張耀舉的身影在探照燈下拉得細長，全站儀的紅色光點刺破黑暗，為最后一段鋼板樁標定不容動搖的坐標。生產經理袁偉偉的聲音透過對講機傳來，“它守住的不僅是一道墻，更是身后5萬多平方米的作業面，和接下來的工期。”2023年10月14日，當最后一段鋼板樁在液壓振動錘的轟鳴中穩穩沉至設計標高，對講機里接連響起“東側合格！西側達標！”的聲音，圍堰提前三天完成合龍，為后續施工打開了至關重要的作業面。 有了圍堰的堅實守護，閘壩主體工程全面鋪開。那句“分成兩半干”的承諾，此刻開始兌現為清晰而堅定的施工圖景。具體而言，是先圍右岸，左岸舊閘孔承擔導流與供水；右岸同步拆除舊閘、澆筑新閘。待右岸新閘具備過流條件，再轉戰左岸，形成施工與保障的“接力棒”。 然而，施工方案剛落地，大自然的挑戰接踵而至，近十米厚、處于流塑狀態的深厚淤泥層，給了項目一個“下馬威”。對此，項目總工韓寧寧帶領技術攻堅小組迎難而上，提出一套兼顧安全、經濟與生態的地基處理方案：先打入預制C70混凝土U型生態板樁形成連續支護墻，再以冠梁鎖定整體，外側輔以舊混凝土塊拋填護腳。最終，復合地基承載力提升至設計要求的兩倍以上，同時節約了超過30%的淤泥外運量，實現了降本增效與環境保護的雙贏。 隨著主體結構在分期節奏中逐步成型，如何讓新舊樞紐“聰明”地協同工作？技術攻堅小組為其植入一套“三級智能神經”，即“現地手動、機房自動、中控遠程”三級控制系統，這意味著，在施工期間，新舊閘門便能首次實現聯動，精確執行度汛指令。更重要的是，即便某一級系統暫時“失聰”，另一級也能瞬間無縫接管，確保了從施工期到未來運行期，控制權始終萬無一失。 于是，在流溪河永恒的流淌中，老閘被一孔孔謹慎拆除，新閘被一倉倉精心澆筑。2024年3月27日，右岸工程率先通過通水驗收；一年后的同一天，左岸工程圓滿告竣。貫穿始終的是，水流從未中斷，灌溉依時進行。 在二十米的高空編織“鋼鐵河床” 如果說地基與防滲是工程深埋的“根”，那么橫跨13孔閘室之上的高空連廊，便是整個樞紐最顯赫的“冠”。 這座長度超過230米，建筑面積達3345平方米的空中廊橋，是未來閘壩運行的神經中樞與控制心臟。然而，將它從藍圖變為現實，卻要求建設者在20.5米的高空，憑空構筑出一片足以托起萬噸混凝土的“鋼鐵河床”。 “按照傳統方法，從閘室底板往上搭滿堂腳手架，架體高度將超過20米，這就超出規范了。”項目安全總監封浪面色凝重地指出，“那無異于在流溪河上豎起一片危險的‘毛竹林’，這隱患，可真是懸在頭頂啊！”傳統路徑因安全規范被堵死，而設計圖紙又明確禁止將施工荷載直接作用于新澆筑的閘墩結構。工程的關鍵線路，瞬間陷入了“上無依附、下難支撐”的困局。 智慧的維度，總在挑戰中拓寬。面對“無基可依”的困境，項目團隊果斷轉換思路，采用貝雷架支撐體系施工方案，以閘墩頂部為“基座”，憑空編織一張高強度、高穩定性的鋼構網。具體而言，就是在每個混凝土閘墩頂部鋪設雙排重型工字鋼，作為基礎支撐，隨后吊裝標準化貝雷桁架，通過焊接與卡扣鎖定，形成整體鋼構平臺，在此平臺上再鋪設分配梁，并搭設盤扣式腳手架。這一“貝雷架+雙型鋼基礎+盤扣架”的復合支撐體系，巧妙利用閘墩自身承載力，規避了從地面攀爬的風險。 然而，將上千噸的鋼材與構件在狹窄的高空安裝到位已屬不易，日后如何安全、高效地拆除？連廊內部空間有限，大型機械無法進入，項目將目光投向為日后檢修閘門而設計的雙向移動臺車。待混凝土強度達標后，貝雷架被分段拆卸，直接由這臺設計吊重達50噸的“空中搬運工”，平穩地吊運出廊道。這一舉，化解了高空拆卸轉運的所有風險與不便。 從截斷河流到連通生命 新閘壩本身，就是一部寫在流水之上的生態宣言。 作為關乎城市防洪安全與供水保障的民生工程，其建設意義更深切地牽動著區域生態系統的“神經”。項目團隊從始至終秉持著一個超越工程的信念：水利工程不應是自然的對立面，而應成為與萬物和諧共生的新支點。 開工伊始，項目團隊便發現，工地周邊濕地是白鷺等珍稀鳥類的傳統棲息地。面對這一“甜蜜的負擔”，團隊沒有選擇簡單回避，而是主動將生態保護提升至與工程建設同等重要的位置。“決不能讓工程建設變成生態災難，我們必須給白鷺一個不搬家的理由！”張桂林的話語擲地有聲。為此，團隊迅速將生態保護提升至與工程質量、安全同等重要的戰略高度，堅持“避讓、保護、恢復”的原則，劃定生態保護紅線區，設置隔離帶與警示標識，將施工區與核心棲息地有效分離。同時，科學安排作業時間，精準避開鳥類繁殖與覓食高峰，嚴格控制噪音、揚塵及燈光照射，以近乎“靜默”的施工，守護著這群“生態精靈”的安寧。 而更大的生態挑戰，來源于工程必須直面的核心矛盾：閘壩的物理存在，勢必會改變河流的連續性。項目所在的流溪河段，是光倒刺鲃等珍稀魚類的國家級庇護所，魚類的洄游之路不容阻斷。對此，團隊沒有止步于減緩干擾，而是主動進行生態補償，新增一條專為魚類洄游而建的“生命通道”。經過多輪生態水力模型模擬與比選，最終落地的隔板式魚道，以3米寬、224.5米長的蜿蜒身姿，依偎在閘壩一側。它巧妙設置了多個休息池與緩坡段，模擬自然河道環境，幫助洄游魚類平穩越過閘壩，完成其不可或缺的生命循環。這不僅是魚的通道，更是恢復河流連通性、維系生物多樣性的生態節點，為蛙類提供了上岸緩坡，為水鳥留出了棲息淺灘，也為以魚為食的白鷺保障了穩定的食物來源，繪就出一幅動態的“魚鷺共生”生態畫卷。 在風雨中淬煉先鋒本色 “難題在哪里，黨員就在哪里。”這不僅是口號，更是行動的鐵律。 2024年夏天，臺風預警突如其來。彼時，閘室頂板40噸的模板支撐體系正懸在半空，像一道未合攏的鋼鐵穹頂暴露在即將到來的風雨中。撤退是容易的選擇，但代價是工期和巨大風險。危急關頭，一支由黨員和技術骨干組成的黨員突擊隊在半小時內完成集結。“不能等風來，我們要搶在風前！”黨員段鈺帶頭扎進現場，采用分段加固、多點吊運的應急方案。那五個小時，只有對講機里短促的口令、起重機的嗡鳴和汗水滴在鋼板上的聲音。 黨員的沖鋒不僅體現在關鍵時刻的突擊，更滲透于日常的精密管理之中。“物資核銷先鋒號”將材料消耗管控到每一米鋼筋；“科技創新先鋒號”圍繞“BIM+智慧施工”持續攻堅，將多項技術從圖紙推向倉面；“安全攻關小組”引入“隱患隨手拍”二維碼，讓每雙眼睛都成為安全防線。在這里，黨建從會議桌走向操作面，化作每一次精準的振搗、每一張深夜推演的圖紙、每一面最難處、最險處的黨旗之上。 如今，大坳攔河閘壩加固改造工程，已正式完工。 他們不僅交出了一份精準高效的“進度答卷”：所有關鍵節點均提前或如期完成，為流域安全筑牢了時間防線；收獲了一份充滿智慧的“創效答卷”：在技術革新與成本控制中挖掘效益，實現工程價值的最大化，累計獲得實用新型專利5項，省部級工法6項，公司級工法8項，公司級科技進步獎6項，QC成果2項；成就了一份堪稱典范的“質量答卷”：單元工程合格率100%，優良率超95%，多項關鍵指標達到行業標桿水平；更交出了一份飽含認可的“榮譽答卷”：施工期間收到業主、監理等各方表揚信與錦旗十余封，客戶滿意度持續提升，以實績贏得了市場的真誠口碑；最終，匯聚成一份令人安心的“安全答卷”：施工安全生產零事故，獲評2025年“廣東省水利建設工程文明工地”稱號，鑄就項目穩健運行的堅實基石。 流溪湯湯，不舍晝夜。未來，這座更加堅固、智慧、安全、生態的新閘壩，將見證春秋更迭，守望萬家燈火。這，正是電建人踐行生態文明、勇擔央企責任、守護江河安瀾的生動實踐。
閘壩主體施工過程
施工現場的白鷺
工程形象 |
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